Ressources pilotes
Retrouver les bons liens avant de partir
Une page pratique pour les pilotes et élèves A3C : réservation, sources officielles, documents avion et rappels utiles avant une navigation depuis Lasbordes.
Préparation du vol
Une page de départ, pas une source opérationnelle
La préparation d'un vol doit permettre au pilote de réunir toutes les informations nécessaires : aptitude du pilote, documents avion, météo, NOTAM, cartes, masse et centrage, performances et navigation.
Cette page ne remplace pas les sources réglementaires. Elle sert à orienter rapidement vers les bons outils et les documents du club.
Préparation du vol — utiliser les sources officielles
Accès utiles
Les liens à ouvrir avant de voler
Les liens officiels sont privilégiés ; les liens internes servent uniquement à retrouver plus vite les documents du club.
Préparer le vol
Documents et sécurité
Administratif pilote
Checklist pilote — rappel indicatif, non exhaustif
Checklist mentale
Les grandes familles à vérifier
Pilote et documents
- Licence, qualification et certificat médical à jour
- Expérience récente, notamment en cas d'emport passagers
- Documents avion et carnet de route
- Manuel de vol, fiche de pesée, assurance et documents de voyage si nécessaire
Dossier de vol
- Trajet, altitude de sécurité et terrains de dégagement
- Cartes VAC, NOTAM, SUP AIP et zones traversées
- Météo officielle, carburant, masse et centrage
- Performances, log de navigation et plan de vol si nécessaire
Fonctionnement du club — les consignes internes restent prioritaires
Au quotidien
Réserver, se former et signaler une anomalie
Cette page publique donne les repères généraux. Les membres doivent suivre les consignes internes communiquées par le club.
Réservations et instructeurs
Les disponibilités des avions et des instructeurs ainsi que les réservations se consultent dans Aerogest. Les règles détaillées sont communiquées directement aux membres.
Anomalie ou maintenance
Le signalement maintenance relève de la procédure interne du club. En cas d’anomalie, suivez les consignes disponibles au club et prévenez un responsable avant toute nouvelle utilisation si la navigabilité peut être en cause. Depuis un autre terrain, utilisez les coordonnées générales de l’A3C.
Fortes chaleurs
La chaleur peut dégrader les capacités du pilote comme les performances de l’avion. Utilisez les prévisions officielles, les données du manuel de vol et l’outil de risque thermique de la FFA. L’A3C déconseille fortement tout vol lorsque l’outil indique une zone d’agression thermique élevée.